Удерживающие крепежи

Удерживающая застежка решает задачи крепления, в которых цель дизайна состоит в том, чтобы просто удерживать два отдельных материала, соединенных или расположенных в определенном порядке. Ретенционные застежки можно разделить на две основные категории: булавочные и зажимные. И штифты, и зажимы функционируют на основе обеспечения барьера сдвигу для материалов, скользящих с места. Штифт дверной петли дает нам прекрасную иллюстрацию того, что это означает: для того, чтобы дверь упала с петель, штифты внутри петель должны были иметь такое перпендикулярное усилие, что они расслоились бы на части, как если бы они были разрежьте пилой в месте соединения пальцев петель. Другими словами, мы используем крепежные элементы с булавками и зажимами, чтобы удерживать материалы соединенными или позиционированными, сопротивляясь силам сдвига, разъединяющим их. Имея это в виду, давайте начнем!

Удерживающие застежки штифтового типа

Чтобы представить себе застежку в виде булавки, сначала представьте себе пишущую ручку: длинную, цилиндрическую и умещающуюся в руке. Штифтовые застежки очень похожи — они тоже цилиндрические, обычно длиннее круглых, гладкие, без резьбы и чаще всего достаточно малы, чтобы ими можно было пользоваться одной рукой. Штифты бывают разных стилей, но имеют одну общую особенность: они предназначены для вставки в отверстия в материалах, связывая материалы от разрыва. Подумайте о том, как вставить штифт сцепного устройства через отверстие в приемнике сцепного устройства вашего автомобиля, пройти через идентичные отверстия сцепного устройства внутри и зафиксировать сцепное устройство на месте. Штифт часто используется при посадке с натягом, будучи установленным с помощью прессового инструмента или инструмента для нарезания резьбы.

Здесь мы опишем наиболее распространенные застежки в виде булавок:

• Установочный штифт — наиболее распространенная разновидность штифта, дюбельный штифт — это цельный круглый стержень, используемый в основном для совмещения или поворота двух частей. Дюбели доступны в широком спектре конструкций, таких как резьбовые концы, вентилируемые, рифленые, рифленые, с круглой головкой, зазубрины и конические.
• Съемные дюбели — добавление дополнительных функций к вышеуказанным стандартным дюбелям, съемные дюбели добавляют множество ручек, быстросъемные пружинные кнопки, колпачки для колец, ручки, фиксирующие зажимы и рычаги. Некоторые из них даже имеют увеличивающийся диаметр, когда при повороте ручки на конце диаметр штифта увеличивается для плотной и устойчивой к вибрации посадки.
• Полые установочные штифты — эти варианты стандартных сплошных дюбелей обеспечивают ряд преимуществ, связанных с конкретным применением. Полые цилиндрические дюбели имеют меньший вес, пространство для прокладки проводки или трубок и сложное удерживающее усилие с помощью разъемных, спиральных и пружинных типов.
• Штифты — стандартный шплинт состоит из двух штырей, которые вставляются в отверстие, где один из них затем можно согнуть, чтобы удерживать штифт на месте. Отсюда существует широкий выбор шплинтов, в которых один выступ обеспечивает механизм удержания при сдвиге, а другой захватывает, защелкивается, наматывается или защелкивается на валу, на котором фиксируется шпилька, для фиксации шплинта.

Конечно, доступно больше стилей контактов, чем мы можем здесь описать. Штифты с подъемными скобами, защелкивающиеся штифты, штифты-петли, штифты для пуговиц и т. Д. Все штифты выполняют одну и ту же функцию — проходят через пару отверстий в разных материалах и удерживают компоненты вместе, поддерживая выравнивание отверстий. Для штифтов доступны все ваши обычные типы материалов: гальваническая сталь, углеродистая сталь, нержавеющая сталь, алюминий, пластик и даже дерево.

Удерживающие застежки типа клипсы

Застежки-клипсы являются естественным аналогом застежек-булавок в силу их функции. Если штифт устанавливается «сквозь» приспособление для его фиксации, зажим устанавливается «вокруг» приспособления для его фиксации. Так же, как канцелярская скрепка или заколка для волос, застежка-клипса прикрепляется за счет внешней силы связывания. Некоторые зажимы используются для связывания групп материалов вместе, а другие зажимы используются для удержания приспособлений от разъединения.

Вот несколько примеров зажимов:

• Зажимы для шпилек — эти зажимы защелкиваются вокруг цилиндрического вала, обычно в прорезанную канавку, предотвращая выскальзывание вала из крепления во время использования. Зажим действует как «амортизатор», ограничивая ход параллельно центральной линии вала.
• Зажим стопорного кольца — аналогичен по функции зажиму шпильки, стопорное кольцо зажимается снаружи вокруг вала или внутри полого вала, чтобы ограничить перемещение из приспособления. Для установки или снятия кольцевого зажима обычно требуется специальный инструмент. В будущем у нас будет отдельная статья о том, как удерживать зажимы, чтобы погрузиться глубже.
• Зажим штифта сцепного устройства — в основном используется для удержания осей штифта на сцепном устройстве вашего автомобиля, в зажиме штифта сцепного устройства используется один прямой выступ и один изогнутый выступ, чтобы защелкнуть конец штифта, создавая натяжение, чтобы удерживать штифт на месте.
• Зажим с серповидным кольцом — вариант стандартного кольцевого зажима, серповидное кольцо обычно учитывает особые параметры применения в своей конструкции, такие как конкретная окружность покрытия вала менее 360 градусов, более широкий или конический профиль или большая общая длина.

В приведенных выше примерах мы сосредоточились только на зажимах, которые работают с удержанием сдвига. Термин «зажим» довольно общий и может относиться к гораздо более широкому набору аппаратных решений. В следующей статье мы рассмотрим две другие категории оборудования, в котором часто встречаются зажимы: провода и кабели.

Удерживающие зажимы чаще всего встречаются в металлических материалах, учитывая, что они обычно используются в промышленном движении и энергетике, автомобилестроении и высокоскоростном оборудовании. Доступны пластиковые материалы, обычно ограниченные игрушками, бытовой электроникой, бытовой техникой и другими малотоннажными применениями.